2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车在安徽芜湖的第三总装厂下线。100万辆，这个数字对于欧美、日本等成熟的汽车市场，的确算不上一个值得特别庆祝的时刻。但这毕竟是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆！用10年的时间，迈过100万辆这个门槛，奇瑞绝对有理由开香槟。

           

    出自奇瑞公司董事长尹同耀之口的一些“狠话”在汽车江湖流传甚广，几乎可以说是奇瑞的“励志圣经”。为了强调企业的危机意识，他说过“比尔?盖茨说微软离破产只有18个月，我说奇瑞离破产只有18天”。为了表达义无反顾的决心，他说过“奇瑞一定要做进攻型企业，一定要发展，不疯狂，就死亡”。在奇瑞第100万辆汽车的下线庆典上，尹同耀一改“危言耸听”的风格，在致辞里，他在不长的篇幅里大段抒情。

    “我还要特别感谢奇瑞最可爱的人——我们的2.4万多名员工，以及曾经在奇瑞战斗过的老专家、老同志们。过去的3000多个日日夜夜，正是全体奇瑞人以百倍的努力和如履薄冰的审慎，才逐步拓展了奇瑞发展的空间。

    “回首10年来奇瑞走过的自主之路，令人感慨万千。10年前这里还是一片农田和村庄，1997年3月18日开始建设时，没人想到我们能以这么快的步伐走到今天——用93个月实现了从第1辆到100万辆车的飞跃……”

    安徽芜湖是尹同耀的家乡，“小时候没见到过汽车，村子里只有一台拖拉机，我们这些孩子都愿意跟在拖拉机后面跑，考大学时候，就稀里糊涂报了汽车专业”。汽车科班毕业的尹同耀原本可以在长春一汽按部就班地发展自己的事业，但在1996年，他的事业来了一个“调头”，他被安徽芜湖当年的市长、奇瑞公司董事长、现在的市委书记詹夏来从一汽大众总装车间主任位置上请来担任奇瑞常务副总经理，主持筹建奇瑞。

    “来的时候这里还是农田，搬迁走村子地虽平了，但还是很萧条，很多路都不通，当时我们在开发区后面租了几个房间，做一些技术规划，画图，搞培训，一点一点招人，连饭都是自己做。”在奇瑞创建的第一个10年，尹同耀对奇瑞核心竞争力的定位就是“自主创新、发动机先行、715精神”。所谓“715精神”，就是指一个星期7天，每天工作15小时。

    1997年3月18日，第一座厂房破土动工。
    1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
    2001年10月，奇瑞公司接到出口叙利亚的第一笔订单，如今，奇瑞汽车已经销往50多个国家和地区。

    一个汽车梦，奇瑞就这样凭着一股拼劲终于成真。如今，奇瑞公司通过自主创新打造自主品牌，目前已经形成了两个轿车厂、两个发动机厂、一个变速箱厂和汽车工程研究总院、规划设计院等生产、研发单位，具备年产整车40万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。从第1辆车到20万辆，用时53个月;从第20万辆到50万辆，用时23个月;从第50万辆到100万辆，用时仅17个月。

    分析人士认为，这个数据标志着奇瑞汽车已经进入“快行道”，也标志着中国自主品牌汽车正在由学习阶段步入不断成熟阶段。   

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