奇瑞发力 弯道超车
今年一季度奇瑞汽车呈现出强劲的增长势头，前3个月终端销量一举突破10万辆大关，创下历史新高，奇瑞的累计销量也突破了150万辆。
4月16日至17日，中央媒体纷纷聚焦奇瑞，对奇瑞化危为机的做法和成绩进行全面的挖掘和充分的报道。
坚持全面创新是奇瑞成功的密诀。
《人民日报》报道令人振奋：“一季度不俗的销售业绩表明，奇瑞年初提出‘弯道超车’战略已首战告捷”。奇瑞董事长、总经理尹同跃介绍，奇瑞“弯道超车”的优势就是坚持不懈的技术创新、品牌创新和营销创新。
以技术创新打造核心竞争力。新华社细致地回顾了奇瑞坚持技术创新的发展历史。奇瑞在12年的发展历程中，曾经历过三次大的危机，但每次都依靠自主创新渡过难关，并且迎来了大发展。从“出生”时的艰难上市，到受到跨国公司的挤压，再到金融危机下的风云突变，奇瑞愈挫愈奋，越战越勇。
中央电视台报道，目前奇瑞公司有近6000名技术人员在从事产品开发，研发投入占到销售收入的10%，累计申报了3360多项国家专利，形成了从整车到发动机、变速箱以及新能源技术的完整开发体系。今年，奇瑞自主开发的无极自动变速箱将实现量产，彻底改变我国汽车行业高端自动变速箱技术完全依赖国外技术的现状。
以品牌创新有的放矢抓商机。《经济日报》报道，从今年开始，“奇瑞”品牌不能再涵盖所有车型，它和三个“姊妹”品牌———开瑞、瑞麒、威麟一起，组成“大奇瑞”品牌舰队。在这一品牌“组合拳”中，“奇瑞”品牌主打大众型乘用车；“开瑞”品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客；“瑞麒”品牌剑指中高端轿车市场，囊括中高端领域大部分主流产品形式；“威麟”品牌则被定位为中高端多功能商务车型。中央人民广播电台则特别提到了高端品牌瑞麒汽车，称其庄重大气的风格颠覆了以往奇瑞汽车给人的印象。这款汽车使用的是我国自主研发的发动机变速箱，奇瑞公司的专家表示：希望这款车能把中国自主品牌的位置往上拔高。
以营销创新放大竞争优势。《光明日报》报道，奇瑞加强管理、营销等方面的创新,促使企业由外延式发展向内涵式发展转变。在国内市场，奇瑞在原有服务网络基础上,已在全国范围内组建拥有541个一级特约服务站的全新服务网络。同时,实行“分级售后服务制”,为县乡镇用户解除后顾之忧。在国外市场，奇瑞坚持推进全球战略布局,加快打造“自主国际名牌”的步伐,今年将增加与墨西哥、巴西等国的合作项目,在重点地区加强投入,深度覆盖亚、欧、非、南美和北美的汽车市场。
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