【日本学者加谷珪一把中国视为“不可与之战争的国家”轰动全球】
这两天全球最火的文章是日本学者加谷珪一所著《战时凸显中国制度优势》，现已被翻译成多国文字。他得出的结论是：中国是一个“不可与之开战”的国家。在中国成功战胜疫情之后，世界金融机构一定会加大对中国的投资，而且，各国公共安全系统都会学习中国的经验。
文章从四个方面讲述中国抗战疫情的情况：
一是中国从基层开始的高度组织动员能力；
二是中国人的心很齐，集体主义和爱国主义意识深入骨髓；
三是中国的全产业链优势，保证了物资大规模生产与配送；
四是基础设施的优势，水电通讯在战时高效正常运行，社会秩序极为平稳。
日本学者加谷珪一的文章《抗疫对策凸显中国可怕的“战争遂行能力”》（节译）
虽然（日本）国内对WHO的批判之声越来越高，但中国的应对是否得当姑且不论，国际社会对中国的举动高度关注乃是事实。因为，以处置疫情为代表的应对紧急事态的能力与该国的战争执行能力完全一致。中国通过此次危机的应对，展现了包括政治在内的所有手段，应同美国一样，被世界各国认为“绝不能与之发生战争的国家”。日方有必要关注这一系列动向。
——泰国和日本均处于中国影响之下。
传染病的扩散与人和物的流动密切相关。为了封锁感染扩大，需要大量人力物力投入，事发国的整体物流（兵站）能力也会面临考验。换言之，这次抗疫事件具有很强的地缘政治要素。加拿大BlueDot公司的智能模拟显示，越是人员往来密集、经济依存度高的国家之间，疫情越容易扩散。泰国是东南亚的核心国家，疫情最先扩散到曼谷，说明泰国在很大程度上受到了中国经济的左右。尽管日本存在一种应把泰国从中国剥离，要向该国推广高铁等强烈主张，但地理位置上来看,泰国已经在中国的势力范围下。这个推理同样也适用于直接日本。在日本的进出口总额中，中国遥遥领先于美国。一个冷酷的现实是，在地缘政治世界，日本已经在中国的影响之下。
虽然（感情上）难以接受，但客观现实是，从地缘政治角度角度看，中国正逐步重建过去的“册封体制”，（所不同的）只是中国不要求周边国家朝贡，而是给周边国家以巨大支援。尽管有人听到这种观点会暴怒，但地缘政治不是一厢情愿的，不会照顾你的情绪。它告诉我们，如果要把对抗中国作为国家战略，就必须在看清现实的基础上有充分的准备和决心。
——平时供给越丰富，遂行战争的能力就越强。
地缘政治常识是，国家应对紧急情况的能力与其遂行战争的能力完全一样。为控制疫情扩散，中国投入的物力规模前所未有，在疫情中心城市武汉，中国从全国调集重型设备、施工人员和医疗器械，同步突击建造两家拥有1000至1500张病床的大型医院，建设周期只有8天。截至1月底，已有6,000名专业医疗人员进入武汉，另外还编成了4000人的医疗团队。 在完全封闭的武汉市，虽然有些地方物资短缺，但从后来市面的平静看，可以想象，全国的物资已通过物流网汇集到了这里。
在日本，一谈起非常时期的兵站运输，很多人会认为应该是专门由军队等应急部门承担，而事实并非如此。尽管军队等国家部门会当然成为物流运营的核心，但归根结底民间物流网才是承担物流的主力。平时，如果社会交换物流量巨大甚至富余，紧急情况下只要将其中一部分转向应急物流就可产生巨大的运输力；如果日常生活中医疗服务很丰富的话，紧急情况下就可以确保足够的医疗人员应对危机。简单来说，越是日常生活丰富、消费活跃的社会，对战争等非常时期的应对能力就越高。
难以忘记的史实是，在太平洋战争时期，日本牺牲了全部国民生活来进行战争。与之相比，拥有压倒性经济实力（相当于当时日本GDP的10倍）的美国，即使在战争中，一般国民日常生活也没有太大变化，还是像往常一样享受周末的烧烤和兜风。
——中国的实力到底有多大
中国的网商正以惊人的速度扩大，物流网已实现独立进化。在主要城市建立了可以与美国匹敌的强大物流系统，物流中心也在推进智能化，国内运输能力较以往有了飞跃性进步。中国目前的航空运输能力是日本的4倍以上，正逐渐逼近以航空运输能力强大著称的美国。尽管是国土辽阔使然，中国的公路总长度也是日本的13倍，轿车保有量已达到日本的2倍多。中国铁路货运量比日本高出90倍，接近美国的水平。中国商船的总吨位也是日本的2倍，运输力仍在扩大。
那种因为中国是xx国家，所以可以这样的看法是片面的。中国之所以能在这次抗疫中投入巨量人力物力，很大程度上是由于社会消费增长催生的生活基础设施提升，也侧面反映出中国遂行战争能力的飞越（与之相比，XX国家为应急就不得不牺牲国民生活，向军队集中资源，这是十分不利的）。这次如果中国成功封杀了病毒，至少相关安全保障人士和国际金融资本对中国的看法会有很大改变，从而把中国视为“不可与之战争的国家”。日本不应感情用事，无谓地对中国作各种批判，而应理性地看清中国在应对这次事态过程中展现的能力。2020.3.22根据网络资料汇编，仅供参考。
