加拿大纪行之八

                    加拿大的交通

    说起加拿大的交通,我们先不说具体的状况,先告诉大家我亲眼所见亲身经历的两件事.在公交车站,一位坐着轮椅的残疾人等候在路边,车子到站了,司机停住车开了车门,推进轮椅,把残疾人安顿在座位上,收起轮椅放在车内准备好的地方,汽车继续行驶.又到站了,司机一样要把他”送”下车.这是我们很多次亲眼看到的.再说说我们自己经历的一件事,来到加拿大的第二天,第一次乘坐公交车,天又下着大雨,我们坐过了站,下车后茫然不知所措.语言不通,路线不熟,拿着地图想当然的就上了一辆公交车,继续与司机比划,指着地图告诉他我要到的地方,司机明白了我的意图,告诉我不是这趟车,于是很快下车带着我们到了几十米外的另一路公交车站.司机停住自己的车,指引陌生的外国人到几十米外的车站,这种事你见过吗?或者听说过吗?

    经过一个多星期的实地考察和体验,我们也基本上摸清了加拿大公共交通的大致情况.国家鼓励发展私家车,扶持公交车,限制出租车.公交乘客较少,国家必须予以补贴,出租车基本上看不见,你需要的话必须打电话向出租公司预约.加拿大公交实行严格时间运作,准点发车,到站误差不会超过一分钟.居民家里都有宣传手册,知道自己常坐的线路到站的时间,外地人也可以在站台橱窗里查看时刻表.它不象国内比较固定一刻钟或多长时间一趟车,上班高峰期车次的密度要大,两分钟五分钟就有一趟车,其他时间可能一二十分钟甚至半小时一趟车,双休日车次更少.站台的设置也很有讲究,每隔1000米有一个正式站台,有候车亭,橱窗里展示着运行时刻表,有座椅和公交线路(加拿大还有一个特殊现象,大街小巷看不见广告牌,只有商店门口或墙壁上才有,候车室看不见商业广告),在这样两个站台之间有若干个招手即停的站台,有人上下车才停靠.汽车制造设计也很人性化,底盘普遍很底,便于残疾人上下.加拿大对弱势群体的关照体现在方方面面,我们在加拿大感受较深的是,这里残疾人似乎特别多,经过分析我们得出结论,正因为加拿大全社会对残障人士的关怀,交通各个方面又非常便捷,特别是残疾人自己又非常自信,主动把自己融入社会,而我们的残疾人大多自卑自闭,不愿意走出家门.司机和行人自觉遵守交通规则,在斑马线或路口,汽车必须礼让行人,即使行人违规横穿马路,机动车辆也必须停下来让行人通过.既有严格的规章制度,又全方位的体现人性化的管理,再加上司机包括市民较高的文明素养,有序畅通的交通系统也就理所当然了.

    光说不行,有机会还是去加拿大亲身体验一下吧.