安徽日报：春节前在北京召开的开瑞微型汽车商务年会上，奇瑞表示“要当中国微型汽车的龙头老大！ ”

这话点燃了300多名销售商，以及全国100多名从事汽车行业报道记者的激情。在回答本报记者提问时，奇瑞具体地道出了要走向冠军宝座的日程表：“3年内，进入全国前三；8至10年内，要登上中国微车的王座！”

   微车留给皖人反思

什么是微车？微车包括微型客车和微型货车。根据市场销售现状，微客通常指排量1.3L以下，车长小于等于4米的客车；微货指承载质量小于等于1吨的货车。

微型汽车曾经留给安徽人深刻反思。 1979年底，中国第一台微型汽车诞生在淮海机械厂。一辆辆神气十足的小飞虎从深山驶向城市时，确实让人兴奋不已，着实也让安徽人露了脸！

飞虎微型汽车虽然出世很早，但由于基础工业薄弱，当时并不能认识到汽车工业在国民经济中的重要作用，没有按照经济发展规律及时扶持微型汽车工业发展。别的省受到安徽汽车工业启发，集中巨额投资后使微车工业后来居上，微车诞生地的安徽微车却在困境中艰难爬行。

上世纪80年代末，看好中国微车工业的一位日本厂长，来到安徽考察时曾询问淮海机械厂厂长邢克勤飞虎年产量多少？邢厂长答道：“年产2万辆。”日本厂长惊讶地说道：“这么小的产量那你们不亏损吗？ ”其实那时飞虎的年产量只有2000辆，邢厂长把产量夸大了10倍！按照市场规律办事的外国人认为，这种产量的企业根本难以维持。在市场经济面前，如果不能按照汽车工业“高投入高产出”的规律办事，又怎么可能有梦想中的奇迹发生呢？

历经了10多年的缓慢滚动发展，到20世纪90年代初，淮海机械厂终于建成了新的生产线，第三代微型汽车也推向市场，可是由于缺乏足够的资金投入，生产线在全国并不领先。不久，诞生中国第一台微型汽车的淮海机械厂被昌河飞机工业公司兼并。安徽又一个全国第一，成为尘封的历史遗憾。

进军农村成为目标

当记者询问奇瑞负责人要当全国微车老大的依据时，这位负责人不假思索地回答：“进军农村，我们要在国家扩大内需中占领农村市场。 ”

在中国，不论是什么产品，只要走进了农村家庭，就会拥有最大的市场。

中国微车市场中，奇瑞是后来者。去年，中国微车市场老大的位置，还是“通用五菱”以年销售65万辆牢牢占据。紧随其后的是“重庆长安”，这两大品牌以累计产销100多万辆微车的实绩，占有了中国微车年销量80%以上的份额。以去年开瑞微车在全国不到1%的份额，奇瑞要夺取全国第一，确实让人担心。

奇瑞副总经理兼开瑞微车总经理陆建辉道出销售团队的机密：今年我们原先给销售部门定的目标是 “保四争五”，而在他们软磨硬吵下重新确定为“保五争六”后，还是认为这个目标低估了他们的能力。陆建辉解释道：这与奇瑞员工的风格相符，10年来奇瑞就是在一无所有中不断创造全国第一，不断地刷新着中国汽车工业的历史！

 其实奇瑞的最大“秘诀”，还是在微车上 “高开低走”，即用生产轿车的工艺、技术、配件、装备、服务体系，生产农村商乘多用的微车，产品一出来品质上就高人一筹。这就是他们“当全国老大”的最重要的砝码。实际上，在国内外市场深受青睐的QQ就是微型汽车，去年，它的市场销售就有13万多辆。

约20年前，在省有关决策层讨论“飞虎”微车的前途时，记者曾贸然插话：“依我看，淮海厂要是改为生产农用车，立马就能变成全国第一！ ”虽然没有引起重视，但是这却是企业产品结构调整的一个策略，在中国古代军事经典战术中，它的学名叫“田忌赛马”，今天它将成为奇瑞致胜的“撒手锏”。

抢抓机遇巧借东风

在全世界汽车业全盘萧条局面下，中国毅然实行燃油税和减低购置税策略，立即让“熊市”转变成“牛市”。今年开门第一个月，无论是奇瑞，还是宾悦，安徽所有乘用车产品供不应求，职工们只能放弃春节休息加班生产。 1月份，奇瑞销售达到3.5万辆，创下新的历史最高纪录！

在外国汽车抢滩中国时，奇瑞带头挑起了自主品牌大旗，抓住了历史发展机遇。今天，奇瑞在进入战略转型第二步历程时，根据国家启动内需扶持农村市场的举措预测商机，毅然作出大上微型汽车的决策，提出进军农村市场的宏伟战略，它迎合了国家的扶持政策，是又一次超前市场决策，抓住了国家拉动内需中的重大市场机遇。

  新年伊始，中国政府针对小排量乘用车型推出了减少购置税的利好政策，从2009年1月20日至12月31日，1.6L及以下排量车型的购置税由原来的10%降至5%。小排量的微型车的销售前景一片大好；接着，国家对微车下乡出台了一系列政策扶持。

国家扶持农村发展的政策逐步到位，加上农村基础设施、道路条件越来越好，这些都将进一步促进农村市场对汽车的广泛需求。而价格低廉，养车成本低的小排量车微型汽车也将获得更大的发展，微客、微货和微车市场均涉足的车企自然将在这次变局中占据有利地位。奇瑞今年将要产销5万辆以上，加上合肥昌河今年也将超过5万辆，安徽微型汽车今年将稳超10万辆，进入全国前列!

【背景链接】

国家有关微车减免税费政策

●从2008年8月1日起，排量1.0（含）以下汽车，消费税由3%调至1%；

●从2009年1月1日起，在全国统一取消公路养路费等六项收费；

●从2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税；

●从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。 

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