马鞍山港晋级长江亿吨大港，无论如何都是一件值得庆贺的事，这是一个重要标志重要节点，期待马鞍山港城经济有一个更好的发展。

截至2016年12月13日，马鞍山市港口货物吞吐量达到1.0006亿吨，标志着马鞍山港正式晋级亿吨大港，成为长江南京以上第五个亿吨港口。记者从马鞍山市港航管理局获悉，预计到12月底，马鞍山市港口吞吐量将达到1.05亿吨，同比增长14.1%；港口集装箱量22.3万标箱，同比增长20.5%

近年来，马鞍山市委、市政府深入抢抓长江经济带发展机遇，大力实施开放带动战略，深入推进以港兴市战略，做好做足长江文章、港口文章，全面提升开放型经济水平。数据显示，2016年前11个月，全市临港产业新签约项目66个，总投资105.5亿元人民币。其中亿元以上项目31个，5亿元以上项目6个，10亿元以上项目1个。临港产业新开工项目41个，总投资138.9亿元。

2016年，马鞍山收获了综合保税区、进口肉类指定口岸，进口粮食指定口岸等多块“金子招牌”。不仅在构建开放平台上下大力气，马鞍山还苦炼内功，大力开展内河船型标准化工作，累计拆解完工老旧船舶、京杭运河过闸小吨位船舶、生活污水改造船舶907艘，共发放补贴资金1.13多亿元，全市水路运力增至304万载重吨。投资4.3亿元，慈湖港务公司码头建成投入试运行，采石旅游码头、海辰物流码头等一批港航基础设施项目加快建设。投资3.3亿元，积极推进长江马鞍山航道整治工程及姑溪河、驷马山干渠维护疏浚工程，努力实现“一干多支、干支联动”。为长江港口公司公用码头、中洋金顺公司码头颁发“港口码头”产权登记证，通过对不动产物权进行有效确认和保护，打通了港口企业无需担保、直接融资的新通道。推进港口岸线有偿使用，长江太平府港区200米岸线使用权。与此同时，还不断推进港口集疏运体系建设，大力发展铁水、公水、水水联运，205国道北段改建、226省道南段改造等投入使用，郑蒲港铁路、商合杭铁路含山段等加快建设，九华路过江隧道、329国道（郑巢路）等前期工作加快推进。

“正式进入亿吨大港‘俱乐部’，意味着马鞍山市抢抓长江经济带国家战略和实施开放带动、以港兴市战略、江海联运枢纽中心建设取得突破性进展；标志着马鞍山市港城地位进一步确立；马鞍山港在长江和沿海港口的地位和影响力进一步增强；对周边货物的集并中转、聚集吸附效应进一步增强；综合服务水平和能力将进一步提升，对地方经济的拉动和促进作用将进一步增强。”马鞍山市以港兴市领导小组办公室主任、市港航管理局局长左年文表示，“下一步，马鞍山港将以亿吨大港为契机，深入推进以港兴市战略，全力打造安徽江海联运中心，进一步加强港航基础设施建设、加快综合交通网络建设、加快临港产业发展、加大对外交流合作，充分用好综合保税区、口岸开放、指定口岸等平台，力争建成外向型临港制造业基地、国家级物流进出口基地，进一步服务地方经济及区域经济发展。”2016.12.15

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