7月23日，记者从马钢了解到，近日，由马钢生产的160件时速320公里的高速车轮，已顺利运抵德国联邦铁路公司（以下简称“德铁”）维滕贝格基地，即将装车上线运行。这是中国制造的高速车轮首次驶出国门，世界高铁车轮市场从此有了“中国造”。马钢也成为国内首家向海外出口高速车轮的企业。
德铁是欧洲重要的铁路运营商，马钢是德铁在亚洲的首家直供商。基于对马钢轮轴产品实力的认可，2016年11月，德铁主动邀请马钢参与其高铁维修用车轮招标。马钢快速反应，仅用半年时间就获得德铁高速车轮供货资质。
去年下半年，马钢成功中标德铁高速车轮项目，拿到160件高速车轮订单。今年3月，在马钢各部门的通力协作下，产品顺利下线并一次性通过欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）认证和客户对产品的首件鉴定。马钢轮轴事业部质量监督部副部长刘柳告诉记者：“此次，马钢高速车轮成功进入德铁，验证了中国制造的品牌效应和马钢产品的国际竞争力，同时将为马钢轮轴进一步拓展全球市场带来示范与联动效应。”
车轮制造，马钢有着辉煌的历史。1963年、1964年，马钢先后成功轧制出国内第一块火车轮箍、第一件辗钢车轮，结束了我国长期依赖“洋轮洋箍”的历史，被誉为“争气轮”。经过多年的发展，目前，马钢已成为包括高速铁路、重载货运、城市轨道交通使用的全谱系轮轴及轮对的研发和制造基地。
近年来，在中国铁路总公司的领导下，中国铁道科学研究院与马钢等联合研制出我国具有完全知识产权的时速250公里与350公里的高速车轮，已通过中国高铁60万公里装车运用。
作为中国车轮制造的先行者，凭借着技术、质量和服务优势，如今，马钢车轮已成功驶入全球70多个国家和地区，可按世界任何一种车轮产品标准组织生产，在海外市场享有盛誉。近年来，马钢紧密融入国家战略，致力打造世界最具竞争力的轨道交通轮轴企业，建成轮对、高速车轴生产线，形成了涵盖原料、轮轴制造及维修的全产业链，构建起国际化运营平台。
“目前，马钢高速车轮在欧洲其他市场的供货资质认证已取得了实质性进展。此次，在取得新订单后，我们将积极参与海外市场的竞争，努力扩大市场份额。”在刘柳看来，包括高速车轮在内的马钢轮轴产品会越来越有“国际范”。2018.7.24
