全球最大汽车市场中国的汽车销售上月加快。目前中国经济出现复苏迹象，而受到中日领土纠纷沉重打击的日系汽车的销量下降势头似乎也有所放缓。
中国汽车工业协会(CAAM)周一表示，上月乘用车批发销量达到146万辆，同比增长近9%，将今年迄今的增幅提高至略高于7%。
中汽协称，11月，包括卡车和巴士在内的车辆总销量同比增长8.2%，全年销量有望超过1900万辆。去年中国车辆总销量达到1850万辆，而美国的轻型车辆销量为1280万辆。
日系汽车在华销量也出现一些复苏迹象，尽管围绕东海一个群岛的摩擦在9月份引发街头抗议之后，车主仍不太情愿购买日本品牌。
中汽协数据显示，与10月相比，11月日系品牌乘用车的销量环比增长72%，但与上年同期比较仍下降36%。
“需要很长时间才能让消费者再度相信，日系汽车还是时尚的，”北京汽车业咨询公司Synergistics的罗威(Bill Russo)表示。他说，复苏将有赖于根本政治纠纷的解决，可能需要数年而不是数月时间。
中国本土汽车制造商的11月销量得到出口飙升的提振。据IHS Automotive驻上海的Namrita Chow介绍，中国本土汽车制造商11月出口同比增长23%，发运总量达到9.17万辆。
汽车市场分析师们预计，随着汽车制造商为了达到年度销售目标而提供更大折扣，年底将出现销售旺盛的局面。
中汽协信息部主任陈世华表示，从11月凝聚的势头看，12月汽车销量应当是理想的。
中国的强劲数据与印度形成反差。在印度，经济增长放缓，利率较高，加上燃油成本不断上涨，都抑制了汽车需求。印度汽车制造商协会(Society of Indian Auto Manufacturers)数据显示，11月乘用车销量同比下降8.3%。
此前汽车制造商曾预期印度教年度节日期间销售状况将会较为强劲。今年这个节日的高潮日期较晚，落在11月。
摩托车销量（反映农村地区经济状况的一个指标）持平，今年由于雨季姗姗来迟，许多农民的收入受到打击。
唯一的亮点是多功能车销量同比猛增近70%。印度富人青睐这类车型。2012.12.12